Lôcốt ngày càng “lờn mặt” luật pháp

Đưa tay chỉ cái lôcốt nằm ngay trước cửa nhà (thuộc dự án Vệ sinh môi trường thành phố, chủ đầu tư: sở Giao thông vận tải TP.HCM, nhà thầu thi công: liên doanh Dreco & Cienco 5 – PV), bà Hoàng Thị Mai, có nhà nằm ở góc ngã tư Lê Văn Sỹ – Huỳnh Văn Bánh (quận Phú Nhuận), bức xúc: “Mấy chú coi đó, rào chắn thì xiêu vẹo, lôcốt dựng choán hết mặt đường mà suốt từ sáng sớm đến chiều tối không thấy ai đứng ra điều tiết giao thông. Vi phạm rành rành mà có thấy ai xử phạt gì đâu? Hổng biết mấy ông nhà nước nghĩ sao chứ cứ để nhà thầu lì ra vầy, dân lãnh đủ đã đành mà Nhà nước cũng mất uy hết trơn…”, bà Mai chán nản nói.

Thê thảm nhất có lẽ là người dân sinh sống ở khu vực phường 15, quận 8 được bao bọc bởi các tuyến đường Lưu Hữu Phước, Bến Bình Đông, Mễ Cốc. Cuối tháng 7.2010, hàng chục vị trí rào chắn trong khu vực của nhà thầu này dựng lên bít luôn lối vào nhà của dân vẫn còn tồn tại. Để vào được nhà, nhiều người ở đây phải làm… cầu khỉ! Bà Nguyễn Thị Thanh Hải, nhà ở số 375 Bến Bình Đông, cho biết: hai năm nay cả gia đình bà phải sống trong cảnh có nhà mà không có lối vào và cả khu phố của bà liên tục chịu cảnh nước ngập do nhà thầu bịt lối thoát nước để thi công!

Ngày càng… bất trị

Một thanh tra giao thông (xin không nêu tên) cho hay: nếu thực hiện đúng tinh thần nghị định 34, sẽ có rất nhiều lôcốt đang thi công bị đình chỉ để khắc phục hậu quả, dẫn đến tiến độ thực hiện các dự án vốn chậm sẽ càng thêm chậm; chưa kể nếu xử phạt theo đúng nghị định 34, mức phạt nặng, nhiều nhà thầu cũng sẽ trì hoãn nộp hoặc tìm cách… trốn.

Đến thời điểm hiện tại, hình như chưa có nhà thầu vi phạm nào trên địa bàn thành phố bị đình chỉ thi công, buộc khắc phục hậu quả theo đúng quy định của nghị định 34! Hầu hết các đội thanh tra giao thông trên địa bàn TP.HCM hiện nay chỉ xử lý theo kiểu lập biên bản xử phạt và yêu cầu khắc phục, còn việc có khắc phục hay không, bao giờ khắc phục thì… chưa có cách nào chế tài cho hiệu quả! Và hậu quả nhãn tiền của cách xử lý nhẹ nhàng này chính là sự tồn tại bất trị của không ít lôcốt trong tổng số 120 vị trí rào chắn nằm rải rác trên 56 tuyến đường phục vụ cho 12 dự án, công trình khác nhau của TP.HCM hiện nay.

Ba lôcốt nằm trên đường Lê Văn Sỹ (kéo dài từ quận 3 đến quận Phú Nhuận) của nhà thầu Dreco & Cienco 5 mà chúng tôi đã nói ở phần trên chỉ là một ví dụ. Một ví dụ khác là các lôcốt tại khu vực Bến Bình Đông, Mễ Cốc, Lưu Hữu Phước quận 8. Theo dự kiến, các lôcốt này lẽ ra đã phải được tháo dỡ từ tháng 8.2008. Thế nhưng, do không đảm bảo tiến độ, đến nay, lôcốt vẫn tiếp tục ngổn ngang mà chưa biết ngày nào mới được “dọn dẹp”. Nhà thầu TOA (Nhật Bản) thi công tại các lôcốt này là một trong những nhà thầu mà theo báo cáo của Thanh tra Giao thông sở Giao thông vận tải, là nhà thầu vi phạm nhiều nhất, chây ì nhất!

Ông Lê Minh Thông, phó chủ tịch UBND phường 15, quận 8 cho hay trước tình trạng lôcốt ngày càng bất trị này, phường đã liên tục kiến nghị lên quận, lên nhà thầu đề nghị khắc phục nhưng chẳng hề thấy chuyển biến! Còn ông Lương Minh Phúc, giám đốc ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây và cải thiện môi trường nước, thì cho biết theo dự kiến, đến cuối tháng 8.2010, những hạng mục cơ bản của dự án sẽ hoàn thành. Lúc đó, các lôcốt sẽ được tháo dỡ (!?) Tuy nhiên, ông Phúc cũng cho hay riêng các hạng mục như thi công cửa xả có thể sẽ chậm hơn. Điều đó đồng nghĩa với việc người dân tại khu vực này sẽ còn phải tiếp tục sống cùng nước ngập trong mùa mưa năm nay!

Đào Lê – Từ An/ SGTT